Desbloqueo del Canal de Suez
"Ever Given" primero se trasladará al fondeadero en las aguas del Gran Lago Amargo del Canal de Suez para la inspección de navegabilidad del barco.
El viaje posterior y el transporte de carga de este buque portacontenedores estarán sujetos a los resultados de la inspección de la agencia de inspección, y se harán los ajustes y arreglos necesarios. Según las fuentes, una vez que llegue el "Ever Given" y anclas en el Gran Lago Amargo, los barcos varados en el Canal de Suez volverán a zarpar.
Al menos 422 barcos que actualmente esperan pasar pueden comenzar a navegar por el canal el martes.
La Autoridad del Canal de Suez decidió que estos barcos pasarían por el canal por orden de llegada, pero los barcos que transportaban ganado podían pasar en la primera flota del día.
Leth Agencies, un proveedor de servicios de transporte que se especializa en el transporte del canal del canal, dijo en Twitter que como el "Ever Given" se ha ido a salvo, las otras 43 embarcaciones que esperan el cruce del lago Dakuhu en dirección sur han reanudado la navegación hacia el extremo del Mar Rojo. canal.
El responsable de la Autoridad del Canal de Suez indicó que el canal funcionará las 24 horas del día para facilitar el paso de los barcos. El viaje por el canal dura de 10 a 12 horas. Si el canal funciona las 24 horas del día, dos flotas podrán pasar sin problemas todos los días.
Las autoridades declararon que se necesitarían alrededor de tres días y medio para despejar el atasco. Maersk, la compañía naviera más grande del mundo, estima que tardará el doble. La empresa de datos Refinitiv estima que esto puede llevar más de 10 días.
El gigante naviero Maersk emitió un anuncio en el que les decía a los clientes que la cola causada por el bloqueo del Canal de Suez podría tardar "6 días o más" en despejarse.
Maersk tiene actualmente 3 barcos amarrados en el canal, 30 barcos están esperando para ingresar al canal y 15 han sido desviados al Cabo de Buena Esperanza en el extremo sur de África. Sin embargo, en el último anuncio, Maersk afirmó que ha decidido transferir dos barcos que fueron desviados cerca del Cabo de Buena Esperanza y regresarán al Canal de Suez.
Como resultado de este incidente, la pérdida diaria de ingresos para la Autoridad del Canal ascendió a entre 12 y 14 millones de dólares estadounidenses.
Según un informe del periódico Independent Egyptian, Mamish, el asesor de asuntos del puerto marítimo y del canal de Suez del presidente egipcio, afirmó que Egipto tiene derecho a reclamar una indemnización al propietario de un carguero pesado que bloqueó el Canal de Suez durante casi una semana. Masaei Steamship Company de Japón debe pagar a la Administración del Canal de Suez por cualquier pérdida incurrida durante el varamiento del barco y el costo de remolcarlo.
Al mismo tiempo, este incidente también le dio al comercio mundial un "recordatorio" de no depender demasiado del transporte marítimo, no "poner huevos en la misma canasta" y promover rutas alternativas como las rutas China-Europa Express y el Ártico.
Además, el bloqueo del canal provocó una falta de logística, lo que puede hacer que la industria manufacturera cambie el actual sistema de inventario de materia prima y aumente el "inventario" para evitar que vuelvan a ocurrir situaciones similares.
