Instrucciones de instalación para bolardos elevadores hidráulicos
Instrucciones de instalación para bolardos elevadores hidráulicos
Uno, instalación de piezas integradas en equipos
1. Línea horizontal de instalación del equipo tendido: a lo largo de la dirección vertical de la zanja de cimentación [la dirección de la zanja], los dos extremos se tiran en línea recta con la cuerda en el nivel horizontal, y la dirección horizontal [la dirección de la zanja] es dibujados según el centro de cada posición de instalación y el nivel del suelo. Una línea que forma el dispositivo para instalar una cruz. Se requiere que los extremos de cada línea se fijen con clavos de acero y no se desplacen.
2. Rellene o limpie la arena fina en el fondo del tanque de cimentación de acuerdo a la altura del barril pre-embebido de cada equipo, de modo que la altura del barril pre-embebido de cada equipo sobre el tanque básico sea la misma.
3. Instalación de la base ultraplana: abra la caja de embalaje del equipo, saque la base superplana del barril pre-enterrado, instale los pernos de anclaje de ajuste en la base, cuatro en cada base, coloque la base superplana del barril preinstalado preparada en los cimientos En la parte inferior del canal, los pies del suelo están mirando hacia abajo y la posición vertical de cada posición de instalación del equipo es perpendicular a la línea de intersección. La altura del fondo súper plano del barril pre-enterrado y la línea transversal superior está determinada por la altura del barril pre-enterrado del equipo. La regla horizontal es súper plana en la dirección transversal, y la instalación de la placa de fondo súper plana debe ser horizontal, altamente precisa y firme y no desplazada.
4. Desmontaje del equipo: Después de instalar la base súper plana de barril pre-enterrado, todo el equipo de pilotes de camino se colocará verticalmente para evitar la pérdida de personal y equipo. Desmontar la tapa superior, la brida, el bolardo y la unidad de potencia del equipo dejando solo la sección del cañón pre-enterrado. (Consulte la guía técnica del producto)
5. Colocación del barril pre-enterrado: coloque el barril pre-incrustado verticalmente sobre la placa de fondo ultraplano en la parte inferior del canal de cimentación. Se requiere que sea consistente con la línea horizontal superior para asegurar que el centro del barril pre-incrustado sea consistente con la línea central y sea vertical. Es fácil de fijar con soldadura de barra de acero, para evitar que el tubo inferior se enrosque.
Dos, colocar el tubo de roscado y enhebrar
1. Colocación de tubería de roscado prefabricada: Preste especial atención a [hay una tubería pre-empotrada en cada lado del balde pre-enterrado del equipo, la parte inferior es la tubería de drenaje y la parte superior es la tubería de alambre eléctrico. El tubo de roscado no se puede conectar al tubo de drenaje inferior; de lo contrario, no se instalarán otras unidades del dispositivo]. ! ! ! ! un extremo del tubo de roscado de 1 pulgada en el cilindro preincorporado y sujételo con cinta impermeable. la profundidad a aproximadamente 30 mm, y el otro extremo a la caja de control del equipo, uno para cada barril preintegrado. Al colocar el tubo de roscado, es necesario garantizar un enhebrado suave y un reemplazo del cable cuando haya una falla.
2. Enhebrado y puesta a tierra: Cada dispositivo de barrera es impulsado individualmente por un cable (la barrera está iluminada con un cable RVV7 * 2.5; la correa sin iluminación es un cable RVV5 * 2.5 u otro cable de especificación), al control. Se requiere un tubo de roscado separado para cada cable. Se requiere que no se coloque ningún cable en el cucharón preincorporado, y que se saque del cucharón enterrado previamente a la parte superior del cucharón preincorporado, y esté 1,3 metros por encima de la parte superior del cucharón preintegrado. 0,7 m, el cable de tierra utiliza solo un BVR24m2. Un extremo del cable está conectado a la barra de conexión a tierra de la caja de control, y el otro extremo está conectado a la barra de acero soldada del cobre pre-incrustado. Se suelda un tornillo m8 en la barra de refuerzo y se presiona con un tapón de rosca.
3. Conexión de la fuente de alimentación de la caja de control: se coloca un cable desde la caja de control a la caja de toma de fuerza. El voltaje de entrada de la caja de control es 380V, RVV4 * 4m2 se edita, 220V se edita como cable de 3 * 4m2, y la tubería de roscado se prepara por separado, y se requiere que el cable esté controlado. El interior de la caja está reservado para 1 metro, y el lado de la caja de toma de fuerza está reservado según el terminal en la caja de toma de fuerza.
4. Cableado de la caja de botones con control externo: si el usuario solicita configurar el control de botón manual externo, coloque un cable (RVV * 1.5m2) a lo largo de la caja de control hasta la caja de control manual y coloque el tubo de roscado por separado, lo que requiere el cable en el parte inferior de la caja de control a reservar. No menos de 1,2 metros, hay terminales de control externo en la caja de control, abrir, cerrar, detener, cuatro terminales comunes, abrir, cerrar, detener tres líneas están conectadas respectivamente al botón correspondiente en la caja de control manual normalmente punto abierto, el Línea común al mismo tiempo Conectado al otro extremo del punto normalmente abierto de los tres botones correspondientes
Tres, refuerzo de barril preincorporado de soldadura
1. Proceso de soldadura de barras de refuerzo: Después de colocar el cable, es necesario reconfirmar la línea de intersección entre el barril preincorporado y la zanja de cimentación, y comenzar a soldar después de la altura, el nivel vertical y concéntrico.
2. La primera capa; soldado con una barra de acero en un marco de fijación bien formado centrado en el barril pre-enterrado, soldado y soldado firmemente tres capas, requiriendo que dos extremos de la barra de acero se empotren en las cuatro paredes de la zanja de cimentación, la primera capa es desde el fondo del barril pre-enterrado
30 cm, después de que se completa la soldadura, el barril pre-enterrado se corrige nuevamente y se determina que la segunda capa se suelda después de ser preparada, de lo contrario, el barril pre-enterrado no se puede corregir después de que se suelda la segunda capa.
3. La segunda capa es la misma que la primera, soldada en la parte media del barril pre-incrustado, y la tercera vez está a 20 cm de la parte superior del barril pre-incrustado (el método de soldadura de la barra de acero puede consultar la guía técnica del producto para instalar el esquema de soldadura)
Cuatro, la parte del cableado del proceso.
1. Línea reservada de la unidad de potencia del equipo de pilotes para carreteras: El motor de la unidad de potencia para pilotes de carreteras es una línea de cable de tres núcleos seguida de una línea azul. La línea marrón, la línea de la flor y la válvula solenoide son dos líneas negras, y hay una línea de luz en espiral de dos núcleos con luces de advertencia. Hay siete líneas, cinco líneas sin luces de advertencia y las barras de acero fijas de barril preintegrado están soldadas. alambrado.
2. Proceso de cableado: coloque la máquina hidráulica integrada de la unidad de potencia en el lado de tierra de la ranura de la base del barril enterrado previamente y conecte el cable de siete núcleos extraído desde arriba del barril preintegrado a la línea del motor, línea de la válvula de la batería y luz de advertencia de la unidad de potencia. en línea. Recuerde con precisión el número de línea o el color del cable de siete núcleos y el color del cable correspondiente al motor, la válvula de la batería y la luz de advertencia del dispositivo, para evitar la conexión incorrecta de la caja de control.
3. Descripción del cableado del equipo: Las 3 líneas de la línea del motor en el poste de la carretera están en el motor azul, el motor marrón y el motor de trazado son comunes. El terminal correspondiente a la caja de control no se puede invertir. Dos cables negros separados de la válvula de la batería están conectados a la caja de la batería de la caja de control y al terminal común de la válvula de la batería, independientemente de los polos positivo y negativo. Los dos cables del cable de la luz de advertencia están conectados al terminal común de la luz de advertencia y la luz de advertencia de la caja de control, independientemente de los polos positivo y negativo.
4. Estándar de cableado: después de conectar el cable, es necesario soldarlo con soldadura. Primero, envuélvalo con cinta de plástico, luego envuelva las dos capas con cinta impermeable de alta presión, luego envuélvalo con cinta de plástico y finalmente envuélvalo con cinta de asfalto eléctrica. Después de conectar la línea, el cableado del terminal se recorta y se fija debajo de la unidad de potencia para evitar que la fuerza externa rompa el cableado. Después de terminar el trabajo, primero conecte los dos cables de la unidad de potencia a la luz de advertencia y mida el otro extremo del cable con un multímetro. Los motores de tres cables están abiertos y las válvulas de la batería de dos cables están abiertas. Los dos cables de la lámpara están abiertos y el motor, la válvula de la batería y el cable no se pueden conectar. Después de confirmar, coloque la unidad de potencia en el cucharón preincorporado y fije los pernos hidráulicos en el sentido de las agujas del reloj.El bolardo ascendente cae contra el cable, cada pila está conectada a la fila de terminales correspondiente en la caja de control, puede consultar el diagrama de cableado de la caja de control
