barrera de pluma anticolisión de alta velocidad
barrera de pluma anticolisión de alta velocidad
La barrera anticolisión de alta velocidad puede ajustarse y optimizarse automáticamente. Se trata de una nueva generación de barreras digitales, especialmente indicadas para estaciones de peaje de autopistas y sistemas de gestión de aparcamientos. La barrera es más duradera, más precisa, flexible y segura. La puerta anticolisión de alta velocidad PAB-20B se puede equipar con un poste octogonal de aleación de aluminio con una longitud máxima de 3,5 metros, y la velocidad de elevación se puede seleccionar en 1 segundo y 1,5 segundos.
Puerta anticolisión de alta velocidad con nombre chino, alias PAB-20B, puerta anticolisión de alta velocidad, nombre de código, puerta tipo PAB-20B
contenido
1. Introducción
2 parámetros de rendimiento
Introducción Editar Difusión
● Dispositivo de liberación anticolisión de alta eficiencia, la palanca del freno está atascada en el dispositivo de liberación de plástico y, cuando se golpea, se puede restaurar después de presionarla manualmente con fuerza.
● Ajuste automáticamente la suavidad de la palanca de freno al mejor estado durante la operación y guarde automáticamente los resultados del ajuste para optimizar el estado de funcionamiento del motor y las piezas mecánicas y prolongar la vida útil.
● Diseño de apariencia estable y profesional, que ha obtenido patente nacional. El chasis está hecho de chapa de acero laminado en frío de 2 mm con mecanizado CNC de precisión. La superficie es anti-ultravioleta y rociada electrostáticamente.
● El mecanismo de transmisión de palanca sinusoidal de fundición de precisión patentado hace que la palanca de freno comience de lento a rápido y se detenga de rápido a lento, lo que puede reducir efectivamente la vibración de la palanca de freno, reducir la carga del motor y prolongar la vida útil del motor y piezas mecánicas.
● Motor de par de reducción de engranajes planetarios integrado de 60 W, gran par de arranque, libre de mantenimiento, sin impacto de corriente y sin sobrecalentamiento cuando el rotor está bloqueado, protege el controlador y prolonga la vida útil del controlador.
● La detección de ángulo de pulso sin contacto patentada no tiene desgaste ni error, larga vida útil, límite preciso y no hay posicionamiento de la palanca de freno causado por el interruptor de límite tradicional, a menudo contacto deficiente y error de límite grande
sesgo, mal funcionamiento, etc.
● En términos de seguridad, el controlador de puerta de alta velocidad PAB-20B tiene funciones integradas de prioridad de elevación de alta sensibilidad y rebote de resistencia a la presión. El controlador integra interfaces de sensor de tierra e infrarrojos anti-aplastamiento. La función de infrarrojos también
Puede evitar golpear a las personas. La palanca de freno puede equiparse opcionalmente con una palanca antiaplastamiento con tiras de gomaespuma.
● Control de elevación: tiene prioridad de elevación, prioridad de bajada y hay tres formas de controlar la elevación de la puerta, el valor del interruptor, el control remoto y el comando RS485.
● Rebote en caso de resistencia (antiaplastamiento por ondas de presión): la palanca de freno sube inmediatamente a un estado vertical después de ser bloqueada por una fuerza externa durante el proceso de caída, y la sensibilidad es ajustable.
● Palanca antiaplastamiento/descenso con sensor de suelo: si la palanca de freno recibe el gatillo de entrada del sensor de suelo durante el proceso de caída, subirá inmediatamente al estado vertical y la palanca no bajará durante el período de activación. Después de restaurar la entrada de detección de tierra, la palanca de freno automáticamente
Muévete y cae.
● Palanca infrarroja antiaplastamiento/caída: si la palanca de freno recibe un disparador de entrada infrarrojo durante el proceso de caída, se elevará inmediatamente al estado vertical y la palanca no caerá durante el período de activación.
● Modo desbloqueado: Cuando la entrada de la barra de elevación se mantiene continuamente o el comando serial RS485 configura el modo desbloqueado, la puerta ignorará cualquier acción de bajar la barra y mantendrá la puerta en un estado vertical hasta la entrada de la barra ascendente.
Termina cuando se recibe el gatillo de la palanca inferior después de soltar la entrada.
● Control de semáforos.
● Salida de bucle síncrono de detección de tierra.
● Comando serie RS485: interfaz RS485 semidúplex, 8 bits de datos, 1 bit de parada, sin paridad, 9600 bps, código decimal ASCII, proporciona un conjunto de comandos serie.
● Autocomprobación del circuito: detecta automáticamente la anomalía del circuito durante el funcionamiento y la notifica según el nivel.
● Configuración de parámetros de programación de tres teclas, visualización de parámetros de tubo digital LED de dos dígitos.
● Parada a media potencia, anticondensación: el motor del portón también se encuentra en un estado energizado de baja potencia cuando no hay elevación ni parada, lo que mantendrá el motor a una temperatura normal.
El aceite lubricante no se congelará, por lo que la compuerta puede funcionar normalmente.
● Mecanismo de bloqueo manual, mecanismo de barra de aterrizaje manual de corte de energía.
● Funciones opcionales: mando a distancia inalámbrico, varilla antigolpes, varilla de freno anticolisión.
Edición de parámetros de rendimiento
● Cumple con el estándar GA/T761-2008"Requisitos técnicos para el sistema de gestión de seguridad de garajes de estacionamiento (patios)".
● Fuente de alimentación: AC220V, 50Hz, máximo 0.4A.
● Temperatura de trabajo: -25℃~55℃.
● Humedad de trabajo: 10%～95% sin condensación.
● El cuerpo de la caja está hecho de una placa de acero laminado en frío de 2 mm, la superficie es un aerosol electrostático anti-ultravioleta y el grado de protección contra el polvo y el agua es IP54.
● Varilla de freno: varilla octogonal de aleación de aluminio de 45 mm × 100 mm, la longitud más larga es de 3,5 metros (excluyendo la tira de goma).
● Velocidad de elevación: 1 segundo, 1,5 segundos.
● Motor de par de reducción de engranajes planetarios integrado, par de arranque de 12 N.M, potencia de 60 W y corriente de parada a largo plazo de 0,35 amperios.
● La dirección izquierda y derecha de la palanca de freno es opcional al salir de fábrica.
● Equilibrio multimuelle: la maneta de freno está equilibrada estáticamente entre 30° y 45° horizontalmente. Cuando sea superior a 45°, subirá automáticamente, y cuando sea inferior a 30°, bajará automáticamente.
● Controlador inteligente: microprocesador Intel 80C51, frecuencia principal de 40 MHz; control completo del motor del tiristor, entrada de interruptor multicanal de 0 ~ 5 V, salida de relé multicanal; Sin aislamiento Comunicación RS485
Interfaz, WatchDog previene"choque".
● Entrada de detección de tierra: entrada de contacto seco activa o pasiva; 0~0.5V o cortocircuito es nivel 0, 3V~24V o circuito abierto es nivel 1. La entrada tiene filtrado de hardware RC y filtrado de software de 10ms,
Se requiere que el ancho del pulso de entrada sea mayor o igual a 100 ms, el flanco descendente de 1 a 0 activa el anti-rotura y el flanco ascendente de 0 a 1 activa la barra descendente.
● Entrada de infrarrojos: entrada de contacto seco activa o pasiva; 0~0.5V o cortocircuito es nivel 0, 3V~24V o circuito abierto es nivel 1. Esta entrada tiene filtrado de software de 10 ms, lo que requiere entrada
El ancho del pulso es mayor o igual a 100 ms, el borde descendente de 1 a 0 activa el anti-rotura y el borde ascendente de 0 a 1 activa la barra descendente.
● Entrada arriba y abajo: entrada de contacto seco activa o pasiva; 0~0,5 V o cortocircuito es nivel 0, 3 V~24 V o circuito abierto es nivel 1. Ambas entradas tienen filtrado de software de 10 ms, lo que requiere
El ancho del pulso de entrada es mayor o igual a 100 ms, disparador de flanco descendente de 1 a 0.
● Control remoto (opcional): manija del transmisor de control remoto inalámbrico de dos botones hacia arriba y hacia abajo, receptor de antena incorporado, la distancia del control remoto es de más de 20 metros.
● Salida de control de semáforo: salida de potencia de semáforo de 220 V CA, la corriente máxima es de 0,5 A. La apertura es superior a 2/3 del relé de accionamiento, e inferior al de desbloqueo.
● Salida de alimentación auxiliar DC12V: Salida lineal DC12V, máximo 300mA.
● Salida síncrona de la señal de detección de tierra: el contacto seco del relé es una salida normalmente abierta, la corriente máxima es de 0.5A cuando AC220V y 1A cuando DC12V.
● Interfaz de comunicación de computadora RS485: interfaz RS485 semidúplex, tiempo de conversión de 10 ms, 8 bits de datos, 1 bit de parada, sin paridad, 9600 bps, código decimal ASCII.
● Tamaño de apariencia: 330 mm × 345 mm × 950 mm (excluyendo el mango del tallo), peso aproximado de 60 kg.
