Clasificación y componentes principales de la barrera de auge de estacionamiento
Clasificación y componentes principales de la barrera de auge de estacionamiento
Hoy, compartiré con ustedes el método de clasificación y los componentes principales de la barrera de barrera de estacionamiento:
1. Clasificación de barrera de auge de estacionamiento
1. Según las características de la máquina principal del portón: portones eléctricos, portones publicitarios, portones digitales, portones inteligentes, portones de reconocimiento de matrículas, entre los cuales los portones electromecánicos son los portones controlados mecánicamente más comunes, y los portones publicitarios pueden ser instalado en la caja. Se colocan carteles y anuncios de cajas de luz, las puertas digitales se controlan mediante software digital, las puertas inteligentes se pueden equipar con pantallas de visualización inteligentes y transmisiones de voz, y las puertas de reconocimiento de matrículas tienen funciones de reconocimiento de matrículas.
2. Según la forma y el modo de operación de la puerta: puerta de poste recto (también llamada puerta de poste horizontal), puerta de poste telescópico, puerta de puerta de valla, puerta de poste plegable (también llamada brazo plegable, puerta de poste curvo), puertas de barrera publicitaria y puertas de puerta mixtas, entre las cuales la puerta de puerta de poste recto es la más común con una barandilla, y el modo de operación de puerta de puerta de poste telescópico es telescópico en lugar de levantar, que es más exclusivo, las puertas de puerta de puerta de valla también son más comunes, plegables poste puerta puerta puerta Los estacionamientos, las puertas publicitarias y las puertas mixtas son una mezcla de vallas y paneles de postes rectos.
3. De acuerdo con la clasificación del material: la caja de la puerta es principalmente de acero inoxidable, la varilla de la puerta es principalmente de aleación de aluminio y madera, y luego la superficie se rocía con pintura para hornear.
4. Clasificación según la velocidad de elevación de la puerta: puerta de baja velocidad, puerta de velocidad media, puerta rápida, pero en la actualidad muchas puertas pueden ajustar la velocidad, como la puerta inteligente de Ankuai.
5. De acuerdo con la clasificación del lugar de instalación: puerta lateral izquierda, puerta lateral derecha, puerta lateral doble, depende principalmente de la ubicación del chasis, las puertas laterales dobles son en su mayoría puertas aerotransportadas
6. Según el método de control: puertas manuales, puertas controladas por caja, puertas controladas a distancia y puertas automáticas. En la actualidad, la mayoría de las puertas son controladas por caja y por control remoto, y los estacionamientos inteligentes y no tripulados son en su mayoría puertas automáticas.
puerta de estacionamiento
En segundo lugar, los componentes principales de la barrera del estacionamiento.
1. Caja de barrera: La caja es el principal órgano de control del sistema de barrera. En general, se ha sometido a varios procesos de tratamiento de superficie avanzados, como rociado, horneado a alta temperatura y fusión en caliente, que no solo muestra una gran apariencia, sino que también tiene resistencia a la arena, a la lluvia y a la nieve, y al viento y la arena. Exposición al sol, sin decoloración y otras características.
2. Movimiento de barrera: en la actualidad, es un diseño de movimiento integrado, que integra la caja de reducción, el dispositivo de torsión, el cojinete principal y el soporte principal. El material es principalmente un movimiento de acero inoxidable formado por fundición de precisión y mecanizado CNC. El diseño integrado puede reducir en gran medida los componentes internos del chasis y mejorar en gran medida la confiabilidad y estabilidad general del chasis. Al mismo tiempo, también mejora el proceso de producción de la puerta y mejora la eficiencia de producción y la salida de la puerta.
3. Motor de puerta: se adopta un motor de frecuencia variable trifásico y la velocidad de la puerta es ajustable. La velocidad del motor se puede cambiar en cualquier momento de acuerdo con la frecuencia y el par se puede mantener estable, por lo que la corriente de impacto y el volumen son muy pequeños. Al mismo tiempo, cuando el motor está bloqueado durante mucho tiempo, la corriente de trabajo no aumenta, por lo que la palanca del freno funciona de manera suave y confiable, el tiempo de apertura y cierre se puede controlar con precisión y el motor no se daña fácilmente.
4. Sistema de palanca de freno: incluye control de carrera y estructura de equilibrio de torsión. El control de carrera se realiza mediante el posicionamiento de codificación y el motor de conversión de frecuencia, con funciones como la adaptación automática de carrera, memoria, reparación, etc., que es una varilla de fácil mantenimiento.
5. Unidad de control: adopta una estructura de control de chip altamente integrada y tiene varios controladores y sensores, como codificación infrarroja, radiación infrarroja, detección de airbag, detección de torsión, detección de tierra, motor de estado sólido y movimiento de palanca de freno, que son estables y fiable.
6. Dispositivo opcional: puede elegir el equipo de barrera de estacionamiento adicional, como el dispositivo antiaplastamiento, el dispositivo antiaplastamiento con detección de suelo, el dispositivo de control remoto, el dispositivo de detección de infrarrojos, el sistema de reconocimiento de matrículas, el código de escaneo sistema de impresión, y el sistema inteligente de gestión de estacionamientos de acuerdo a las necesidades. .
